-----记中国铁路通信信号集团济南工程分公司第一信号段

中国铁路通信信号集团济南工程分公司第一信号段是为适应我国铁路通信信号事业快速发展而成立的以铁路信号为主，兼有通信、地铁自动化施工能力的专业施工队伍。35岁以下青年占职工总数的85%，在同行业中最早获得并连续10年保持了 “全国青年文明号”，并荣获首届“全国杰出青年文明号”。一段干部职工在创建和保持“青年文明号”活动中，不断丰富内涵，加大工作力度，确立了“全员参与，全方位创建”的工作思路，充分发挥技术创新优势，开展标准工地建设，精心施工，严格管理，在广深线准高速铁路技改工程、津浦线移频自动闭塞工程、沪宁线自闭改造工程、沈山线UM71自动闭塞大修工程等项目的安装调试施工中，以一流的管理、一流的技术、一流的质量、一流的服务，树立了良好的企业形象，赢得了业主与监理的赞誉，创造了可观的经济效益。2001年6月19日，被团中央、中央企业工委等19部委联合授予首届“全国杰出青年文明号”，同时被全国青年文明号活动组委会确定为首批“全国青年文明号信用建设示范创建单位”。其“服务最真诚，满意到永远”的经营理念被镌刻在上海的“全国青年文明号信用公约墙”上。

努力打造品牌

市场经济使一段干部职工树立起强烈的品牌意识。在创建“青年文明号”活动过程中，段长张树坤、党支部书记董绍国认识到在一个团员青年占绝大多数的集体里，创建工作几乎涵盖了施工管理的每一个重要环节。团员青年在向着“青年文明号”的目标发奋工作时，有力地推动了生产经营任务的实现。他们认识到创建“青年文明号”是一种更高的要求，与呆板的管理制度相比，它有强大的政治思想工作做保证，有一种更接近现实、更催人上进的力量。为把创建活动变为丰富多彩的塑形过程，他们在实践中，努力把创建活动上升为日常管理模式。全段创建工作由党支部统一组织，协调动作，实现从工作计划到质量、安全、技术、工地文明建设等保证体系的有机衔接，真正做到创建工作党团“一盘棋”，使团组织在抓具体工作时责任心更强，积极性更高。新的管理模式犹如一股春风，为一段带来了新的活力，人人争先，事事创优，努力打造自己的品牌。

数年中，他们首先从自我形象塑起，在用户门前树起了可信可爱的市场形象。他们充分利用施工间隙，自己动手，清除杂草垃圾，除灭“三害”，移花植木，扩大花地面积，把工地建成了美丽的花园。职工的业余生活丰富多彩，每到晚上，灯光篮球场和台球、乒乓球台前，笑声不断。一段茶山基地荣获通号集团公司优秀标准工地称号。有了梧桐树，引来金凤凰。建设单位到工地去的人多了起来。上级领导、兄弟单位也纷纷慕名前去参观。凡到过一段工地的客人们都评价说：“清新、整洁、充满生机，这是文明之师的驻地！”

建设善打硬仗的队伍

原第一信号段段长、现济南工程分公司副总工张波常说这样一句话：“能吃苦是人生最大的本钱，‘青年文明号’应该首先是一支能吃苦的队伍”。针对当今大部分青年人图安逸、怕吃苦的特点，在创建活动中团支部把“吃苦”教育作为团课的一项重要内容。通过开展座谈会、演讲比赛、辩论会等形式，使团员青年对“吃苦”有了正确的认识。新参加工作的大学生，在团干部的宣传教育下，由“畏苦而动”转变为“为苦而干”。在1994年建设我国第一条准高速铁路期间，一段参加了信号技术改造工程的施工。该工程采用当时国际上最先进的技术设备---法国UT系统，具有技术含量高，施工难度大的特点。由于前期工程滞后影响了信号工程施工的正常日期，而当时我国政府已正式向国外发布了通车日期，这样原本2年6个月的工期被压缩成12个月。工期紧、任务重、技术新的超常困难，把一段逼到了“背水一战”的境地。能否按期开通，事关国家声誉，一段的年轻人迎难而上，又一次啃上了硬骨头。

6月的广深线骄阳似火，大地烈焰升腾，工程建设进入白热化。此刻，天气发威，设备发难，新型液压提速道岔的调试遇到了麻烦。由于是新技术，大家一筹莫展。但工期拖不得，广深工程意义重大，责任谁也承担不起，怎么办？大家焦虑万分。面对严峻形势，时任工长兼团支部书记燕玉明主动要求承担调试任务。烈日下，他经常满身油污，一脸油垢，为了攻克难题，他可以一天不吃饭，晚上回到驻地浑身累得象散了架，几天时间燕玉明的人瘦了，眼睛布满了血丝。难题也怕有心人，燕玉明与几位“老道岔”几经琢磨，燕尾铁的调整等几处难题终被攻下，道岔从此变得温顺听话，施工按预定计划向前推进，燕玉明也就此赢得了“岔王”的美名。这以后，燕玉明与他的同事们克服了一个个技术难题，工程年底全线告捷，保证了我国第一条准高速铁路按时通车。如此善打硬仗的队伍使铁道部电务局的专家惊叹为“创造了铁路电务施工史上的奇迹！不愧为真正的国家队。”1995年1月12日，中国铁路通信信号集团公司特意在济南工程分公司机关驻地召开“广深线准高速铁路开通表彰大会”，并郑重地将铁道部“火车头奖杯”授予立下汗马功劳的一段职工，将行业最早的由团中央、铁道部颁发的“全国青年文明号”授予一段。更为重要的是，这次空前的硬仗不仅造就了一支敢打硬拼的队伍，而且培育出了“团结协作、拼搏进取、求实高效、无私奉献”的“下元精神”，已在行业中叫响，成为企业的宝贵财富。

几年来，他们高举“青年文明号”旗帜，时刻听从祖国的召唤，已经成长为指向哪儿打到哪儿、攻无不克、战则必胜的硬队伍。哪里有险情，哪里最需要，哪里就有他们的身影。1998年长江流域爆发百年不遇的特大洪水，地处华东运输通道的沪宁线提速也势在必行。当时济南工程分公司承揽了沪宁线八信息自闭改造工程。由于设备到货时间晚和特大洪水袭击，给工程施工带来了很大困难。一段职工没有退缩一步，他们战洪水、斗酷暑，科学组织，精心施工，保证了工程按期顺利开通，工程优良率100%，安全无事故，被铁道部评为“全路优质工程”。面对成长起来的队伍，通号集团公司领导深有感触地说：“创建‘青年文明号’不愧是职工队伍建设的有效途径。”

优质服务创效益

一段在广深线已转战十多个年头，成了广深线安全运营的保护神，被用户视为离不开的合作伙伴。一段之所以赢得用户如此信赖，靠的就是高举“青年文明号”旗帜，在创建活动中努力塑造技术过硬、优质服务的形象。数年中他们在年轻人中培养了一批信号专家和施工的能工巧匠，并以一流的文明服务使广深线的运营速度始终处在国内领先地位。

2000年5月18日，广深线茶山站深圳方面方向盒遭雷击，造成高速线信号故障，列车无法运行，情况万分紧急。在接到广深电务段请求援助的通知后，正在吃晚饭的一段工程技术人员马上放下手中的饭碗，立刻赶往事故现场。瓢泼大雨使线路上能见度极差，他们打着手电筒，深一脚浅一脚的向前走着，认真检查每一个方向盒。在找出故障位置后，他们运用娴熟的技术，以最快的速度排除了故障，保证了行车的安全畅通。5月26日，该站再次遭雷击，造成两组液压道岔停转，高速线顿时陷入瘫痪状态。一段六名职工在段长张树坤的带领下，主动出击，帮助电务维修部门连夜处理恢复，努力将停运时间降至最低点，受到广深铁路公司的通电表扬。正是由于延伸服务、密切协作，使信号一段享誉广深公司，为经营工作赢得了主动。几年来，信号一段完成产值居济南工程分公司各单位之首，取得了良好的经济效益。

示范段上显神威

于官屯—三唐，京沪线上一段普通的线路，但因有了ZPW－2000A，有了全国铁路首个示范段，它就与不平常连在了一起，永远载入了中国铁路跨越式发展的史册。

2003年9月30日，济南分公司接到济南铁路局的命令：示范段定在于官屯—三唐，新示范段必须于10月 28日达到竣工条件。电务处领导的理由是：“示范段这样的艰巨任务，非济南公司第一信号段莫属”。

信任就是责任。十一黄金周，当人们悠闲度假时，承担全路首个示范段建设任务的一段项目经理董绍国，带领他的百号人马火速赶往靠近济南局与北京局结合部的黄河涯站。

 “如果说以往的工程都在创造历史的话，这次却是在改写历史”，董绍国这样对他的职工强调示范段工程的重要意义。

因为ZPW--2000A作为适合国情、具有自主知识产权的新技术，它的推广使用，将满足我国铁路实现高速发展的需要，价值可与当年的6502大站技术推广媲美，它将使我国铁路的安全保障系统跨入世界先进行列。

11日至13日，华北地区出现了秋季几十年罕见的暴雨天，高密度的行车干扰，两局结合部要“点”困难，都使工期面临巨大威胁，施工队长赵守广向董绍国陈述着种种不利。

“没有困难，建设单位就不会让我们上，人家看中的就是我们战胜困难、驾御新技术的能力，困难我知道，但工期一天都不能拖，有问题自己想办法”。董绍国的话斩钉截铁，不容他的这位得力助手作任何的申辩。

没有退路的赵守广硬是克服了暴雨和当地百姓因农田青苗赔偿问题发难而对工程进度造成的不利影响，按期完成了敷缆、接续任务。

示范段的施工牵动着铁道部、路局、集团领导的心，也吸引了路内电务同行的目光。

受路局的委托，电务处长张秉涛半月内两次去黄河涯查看工程进度，当他看到工程进度、质量比自己想象的好时，如释重负，并组织徐州段三十余名专业人员到黄河涯学习观摩。

新疆乌鲁木齐局电务处宋处长得知全路首个示范段搞得不同凡响时，率领总工等人不远千里赶来观摩，并对通号济南分公司有相识太晚之感。

11月20日，前来检查开通的济南铁路局姜乃亮副局长冒寒风查看了工程情况。工程井然的组织和先进的设计理念使他颇为感慨，他对前来指挥开通工作的通号集团公司领导马骋、黄合军说：“信号领域，通号最强，济南公司一段是最好的施工队伍”。

文明出市场，文明出效益。一段青年职工在新世纪更是确立了“争第一，出精品，树丰碑，显神威”的奋斗目标。他们将满怀创业的豪情，高举“全国杰出青年文明号”的光辉旗帜，不断夺取新的更大的胜利！